我们说策划能力是每一个人必须具备的生存能力，是因为所谓“策划”就 是一种思维方法，是一种分析问题解决问题的方法，是一种把知识转化为能力的方法，是一种关于个人和组织创新发展的方法，也是一种关于个人和组织竞争制胜的 方法。这种方法应该和每一个人的生涯如影相随。在涉及到视觉空间时，会提及到两个概念—空间知觉与空间感。空间知觉是以人类认识外界物体空间特性的知觉。例如物体的形状、大小、远近、深度、方向等都会影响空间知觉。空间知觉是人类与生俱有的能力。

平面设计要点
一、直线的运用 (一)适宜采用直线的路段 1.不受地形、地物限制的平坦地区和山间的开阔地段; 2.城镇及其近郊或规划方正的农耕区等以直线条为主体的地区; 3.长大桥梁、隧道等结构物地段; 4.路线交叉点前后; 5.双车道公路供超车的路段。 (二)当采用长直线线形时 1.纵坡不宜过大; 2.同大半径凹形竖曲线组合为宜; 3.两侧地形过于空旷时，宜采取种植不同树种或设置一定建筑物等措施; 4.长直线或长下坡尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定要求外，还必须采用设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施; 5.对较高车速的公路(v≥60km/h)，其最大直线长度宜控制在70s左右时间的行程距离。 (三)最小直线长度的限制 直线长度不宜过长.但也不宜过短，特别是在同向平曲线问不应设置短直线.以免产生视觉上的错觉而危及行车安全。当计算行车速度v≥60km/h时，同向曲线间的直线长度(以m计)应以不小于该公路计算行车速度(以km/h计)的6倍为宜;反向曲线间的直线长度(以m计)以不小于计算行车速度(以km/h计)的2倍为宜。 当计算行车速度v≤40km/h时，可参照上述规定执行。

二、圆曲线的运用 在选用平曲线半径时，应尽量选用较大半径并应考虑以下几方面因素： 1.一般情况下，以采用极限半径的4~8倍为宜，当条件受限制时也应采用大于或等于一般最小半径，只有当地形特殊困难时才采用极限最小半径; 2.圆曲线半径过大也无实际意义，故一般不宜大于10000m; 3.各级公路不论a大小如何.均应设置平曲线; 4.圆曲线应同前后相邻的平面线形相协调，不宜悬殊过大，使之构成连续、均衡的曲线线形; 5.应与纵断面线形相协调，必须避免小半径平曲线与竖曲线相重合。

三、缓和曲线的运用 (一)一般规定与要求 缓和曲线是平面线形中的一种主要线形。对缓和曲线的运用，具体有以下几方面要求： 1.回旋线在线形设计中应作为主要线形要素加以运用; 2.在确定回旋线参数时，应在下述范围内选定 R/3≤A≤R 式中：A——缓和曲线参数; R——与缓和曲线相连接的圆曲线半径，m。 掌握了平面设计的要点，才能更快更有效的做出作品，设计没有走捷径的方法。现在走捷径也只是理论知识，实际操作只能依靠自己不断练习来提高设计的水平。希望这些知识对于设计者有一定的帮助，能够快速的融入到平面设计中去。

如何能轻松掌握平面设计的要点，这就需要不断的练习和总结，只有出现问题才能解决问题，进而才会明白平面设计到底是怎么回事，抓要点也不是难事了。接下来，整理了一些平常做设计时的要点，和大家分享一下。 在现代设计过程中，设计师也在自己的设计作品中融入了更多的空间思维，开始尝试从空间的角度去探索一件平面标志的作品，或者试图用平面的手法来概括多维的世界。 在这里探讨的是视觉空间，而并非实际意义上的三维空间。空间决定了人类的所有知识，空间的范围决定了人类活动于期间和生存的世界，因此人们的审美观很大程度上依赖于具有多维空间的作品。